連續分流38小時，臺州高速圓滿完成保暢任務
5月6日早上10時，隨著G15沈海高速寧波方向臨海南至臨海北路段全封閉斷流施工提前結束，集團所轄路段大分流任務也順利完成。期間，總流量達33963輛，其中5月5日當天，主分流點臨海南收費所出口總流量為4752輛，超出該所日常流量最高峰近4倍。在合理謀劃和萬全準備下，連續分流的38小時里，各部門配合周密，各項措施得力有效，道路通行有序暢通，未出現車輛擁堵和安全事故，保暢工作平穩開始，圓滿落幕。
全員到位不慌亂嚴陣以待應分流
5月4日傍晚，集團副總經理章海峰帶領征費部人員提前趕往臺州收費所和臨海南收費所檢查分流備戰情況。
圖為集團副總經理章海峰帶隊檢查分流準備情況
“要分成幾道防線對來車進行引導，安排三個人站在這個位置，把小車和客車引往左側四個車道，貨車往右邊這三個車道引。”分流開始前的半小時，章海峰仍在細心地安排部署著，并囑咐封道公司人員：“夜間分流，你們要格外注意自身安全，反光背心要穿戴好，閃光指揮棒也要隨時開著。”
當晚20時許，一切整裝就緒，分流正式開始。瞬間，原來還空曠的臨海南收費廣場車輛絡繹不絕，轟鳴聲不絕于耳。車流各收費所班子成員全數在崗管控現場，當班班組一如既往地沉穩應對，微笑接卡、唱收唱付、禮貌迎送，行政班人員輪流值班，時刻準備旁站和補崗。
圖為臨海南分流前后車流量對比
臨海南高速站是此次的分流重點站。面對比往常大得多的車流量，臨海南收費所在確保原則的前提下盡可能簡化了收費流程，將車牌號以統一數字的形式速度錄入，加快了收費速度，保證通行快捷。該高速口原來7個車道4出3進，現改為6出1進（施工車或交警車進入），由原班組和各所支援人員組成的新班組協作無間，出口運行順暢，充分展示了集團征費隊伍的團結、負責、專業、高效的職業素養。
緊急故障速處理及時聯動保暢通
對一個一般流量只有1500輛的小所乍遇大流量，收費現場總是難免意外。“快來4號口！這臺打印機打不出來了。”對講機中傳來疾呼，分流剛開始不久，臨海南收費所4號通道突發系統故障。該車道原為ETC車道，由于自動程序第一次改為人工程序，電腦數據一時間匹配不穩定，出現了車道流水記錄故障。
“不好意思，我們的設備出了點小問題，請您到安全空地上稍作等待，我們馬上將票據給您送過來。”當班收費員吳琴琴不慌不忙，面帶微笑地向過卡司機解釋。
在場工作人員果斷采取緊急應急措施。維養中心系統員陳韻迅速致電聯絡軟件提供方，以最短的時間配合工程師排除系統故障。同時，收費一班班長程劍立即跑到該車道入口100米處放置小紅帽，并守在安全島上為車輛適時引道，避免后方車輛因等候時間過長而造成擁堵。崗亭里，所助周戰協助維修人員調試打印機。整個過程有條不紊，每一步驟干脆利落，不到20分鐘車道便恢復了正常通行。
圖為維養中心人員堅守一線
為了保障通行效率不受硬件因素影響，機電維養中心班組在5月4日一早便到達各所，對所有的設施設備進行了再調試再檢修。“我們得在這守著，萬一設備故障就能及時處理修復。”維養一班班長何小敏說。從5月4日一早8點，到分流結束，連續50個小時的原地待命，中心班員們不敢放松一刻，也未曾離開一步。直到分流指令解除，將設備重新拆卸安裝好，出入口恢復通行后，他們方才安心回家休息。
職責所在無多言文明服務不減分
5月5日凌晨，鑒于車流較大，臨海南收費所根據實際情況，對班組上崗時間做了調整，實行每小時交替輪換班制，以減輕工作人員的勞動強度。然而，仍有個別員工因身體舊疾突發，難抗夜間持續高壓的工作。為保證收費工作正常開展，所務陳瑩、監控員王娟主動放棄自己休息時間，自覺替換身體不適的同事，讓他們提前回去休息。當然，這樣互幫互助、溫暖友愛的畫面在平日里就已是常態。
圖為工作人員檢查綠農車
夜間綠農車輛多，據統計，當天凌晨早班臨海南收費所出口綠農車108輛，是平時日均數量的八九倍。短時間內的“井噴式”增長，這又是一個大考驗。“三號綠色”、“一號綠色”、“二號綠色”……“來啦！”旁站人員箭步沖過去拍照取證、檢查車輛。大貨車又高又寬，平時需登專用扶梯進行檢查，可在大流量面前保安全省時間是第一要旨，這些個巾幗女將們面對高貨車，一手拉著車把，一腳踩在車杠上，迅速上車開展核查，執行速度絲毫不遜于男同志。有時剛從這輛貨車上下來，又立刻奔向了其它車道。晴夜當空，車道間一個個忙碌的身影不停穿梭著，卻不言乏力。
圖為收費員為司乘人員提供文明服務
時間一分一秒地走著，收費員們在分流保暢中，堅持以飽滿的熱情，規范使用迎送手勢和文明用語，做到了“車輛增多不減質,文明服務不打折”。同時旁站人員加強關注過程車輛，不時為有需要的司乘人員提供指路問詢的通行服務。
“保障道路安全暢通，分流任務不出紕漏。”這是他們用實際行動實現的共同目標，也是臺州高速廣大一線工作者的日常真實寫照。
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