我的在崗日記 |
| 發布日期：2022-07-05 |
來源：浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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6月22日，晴，早班。 凌晨一點左右，一輛安徽牌照的六軸貨車駛入溫嶺西出口ETC車道，報警器驟然響起，班員林華平見狀，立馬跑過去查看情況，發現電腦右下角顯示“計費金額高于閾值（3倍兜底費額），請按特情計費處理”，該車未正常ETC扣費，當下起了疑心。 這時駕駛員已把ETC卡拔出來拿在手上要求扣費處理，林華平接過ETC卡一刷，發現可以計費，顯示入口站為蘆浦站，考慮到不要單刷卡的工作要求，又發現該車運輸鋼筋之類的貨物，這個站進來的車一般運水果為主，越發覺得該車有問題，于是指揮該車改走人工通道，該車過磅后嚴重超載。 我一再詢問駕駛員從哪個收費站入口的，駕駛員支支吾吾說是塘棲收費站入口的，可是在人工車道操作的時候還是顯示蘆浦站入口，不過卻能看到明顯提示信息，入口時間是2022年6月20日。該車明顯行駛時間有異常，于是按照“查找入口在線計費”重新查詢，卻怎么也查詢不到該車入口收費站。 “難道該車有逃費嫌疑”我立馬打電話給監控員沈燕娜，要求協助查詢該車，后經過門架查詢，該車確實是從塘棲站入口，屬于超重沖卡車輛，于是按照無優惠收費處理。我一邊告誡駕駛員一定要合法裝載，今后不要超載運輸，一邊將這輛車記錄在冊。 經過監控員沈燕娜仔細查找，發現該車的確有重大逃費嫌疑。該車6月20日從蘆浦站上的高速，在雷甸站出口時未見扣費，接著再從塘棲站沖卡上高速，就是因為這樣一種情況，才出現了這樣的計費異常。這輛車入口時間異常，不看仔細，不核對就會讓駕駛員蒙混過去，就會造成通行費流失。后續對該車發起追繳工單，確保通行費應征不漏。 鄭星
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