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臺(tái)州收費(fèi)所ETC出口車(chē)道臨時(shí)增設(shè)人工操作系統(tǒng)

11月7日傍晚5：00多，臺(tái)州收費(fèi)所遇出口分流高峰，負(fù)責(zé)ETC車(chē)道的收費(fèi)員小孫，正在兩個(gè)鍵盤(pán)上靈活地操作著兩個(gè)系統(tǒng)。

因黃土嶺隧道整治和路面專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)，主線斷流，大量車(chē)輛在臺(tái)州收費(fèi)所出口分流，車(chē)流量高峰期比平時(shí)增加80%。面對(duì)有限車(chē)道數(shù)，近日，臺(tái)州收費(fèi)所和維養(yǎng)中心協(xié)同整合資源，把ETC車(chē)道改造為混合車(chē)道，即在出口車(chē)道臨時(shí)增加一個(gè)人工操作系統(tǒng)，不再像以往那樣將ETC車(chē)道切換成人工車(chē)道。

圖為ETC出口兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作情況

圖為收費(fèi)員正示意ETC車(chē)輛正常通行

圖為高峰時(shí)期的ETC出口車(chē)道情況

為保暢通，負(fù)責(zé)ETC車(chē)道的工作人員要時(shí)刻盯著過(guò)往的車(chē)輛，對(duì)于ETC操作系統(tǒng)上顯示的誤闖車(chē)，他得馬上示意司機(jī)停車(chē)，用人工操作系統(tǒng)讀卡付費(fèi)。遇ETC車(chē)輛可直接通過(guò)，不必停車(chē)取下OBU中的ETC卡再人工刷一遍，大大節(jié)省了ETC車(chē)輛在非正常情況下的通站時(shí)間。看著ETC車(chē)道源源不斷的車(chē)流，收費(fèi)員小孫一邊揉著眼睛一邊說(shuō)：“操作起來(lái)還蠻順手的，就是有的司機(jī)開(kāi)著遠(yuǎn)光燈過(guò)來(lái)，要第一時(shí)間辨別車(chē)牌號(hào)與電腦流水相不相符，眼睛被刺得直冒金星，很痛很吃力。”

在ETC車(chē)道給非ETC車(chē)輛增加一個(gè)臨時(shí)通道的大膽嘗試，一改以往誤闖車(chē)輛進(jìn)入ETC車(chē)道后要么引導(dǎo)到旁邊人工車(chē)道收費(fèi)，要么就是先手動(dòng)放行，再將通行卡拿去人工車(chē)道作整車(chē)插入操作，不僅需要登記和旁站等手續(xù)，又給后方車(chē)輛造成不少的等待時(shí)間。而現(xiàn)在的一個(gè)出口，兩個(gè)操作系統(tǒng)，既能在第一時(shí)間讓誤闖車(chē)輛順利通行，又能保證ETC車(chē)輛不用人工刷卡就能正常地快速通過(guò)。在飽和狀態(tài)下，其通過(guò)率較之前提升12%，通行效率顯著提升，有效減少了內(nèi)廣場(chǎng)擁堵，減輕主線分流壓力。

鄭瑛芝