臺州“高速人”24小時待命護(hù)路保安全
“溫向1656，事故起火，有路產(chǎn)損失，這邊忙不過來。路產(chǎn)來不及登記。”
“好的，我馬上過來。”
圖為事故車
9月20日凌晨5點，溫向1956距離臺州南不到1公里的地方，一輛大貨車追尾另外一輛貨車。本來是一起普通的交通事故，可是大貨車車頭瞬間起火引燃了另外一輛貨車上的布匹，火光沖天，一時火勢無法控制。
接到通知，凌晨4點剛救援了一輛拋錨車的駕駛員潘志平和輔查員童志敏火速趕往現(xiàn)場。盡管一夜的忙碌讓他倆的臉上寫滿了疲倦，但還是義無返顧地參與救援。
很快，火情得到控制，消防、救護(hù)車也紛紛離開現(xiàn)場，只留下大吊車和救援車輛負(fù)責(zé)善后。
圖為救援現(xiàn)場
大火在現(xiàn)場留下了幾乎成為殘骸的兩輛車、滿地的油污、車輛碎片、燒剩下的布匹，一股刺鼻的臭味一公里外都聞得到。油污讓路道變得又膩又滑。更為嚴(yán)重的是，隨著時間的推移，從事故點開始，堵車開始一公里一公里的蔓延，幾乎快到了臺州收費所。
堵車開始引發(fā)一系列的事故，幾乎同時，溫向1652、1653、1654又發(fā)生事故，施救中心緊急啟動2+1+N模式，臺州點的人員馬上奔赴溫向1654，這里油污遍地，不但需要車輛救援，而且有路產(chǎn)損失，需要理賠。
備勤的駕駛員毛慶榮顧不上刷牙洗臉，駕駛著大型救援車從臺州所出發(fā)。因為有路產(chǎn)損失，當(dāng)晚住勤的值班人員王凱也駕駛著路產(chǎn)勘查車趕赴現(xiàn)場。
此時，兩組當(dāng)班人員、一組備勤、N組聯(lián)動已經(jīng)全部出動，2+1+N模式發(fā)揮了巨大作用。原來占據(jù)停車場半壁江山的救援車輛全部出發(fā)，停車場變得空空蕩蕩。
時間已經(jīng)過去了2個多小時，堵車達(dá)到了十多公里，盡管當(dāng)天的駕駛員都極有素質(zhì)，沒有占用硬路肩，但大型救援車僅僅硬路肩還是不夠，還需要占用一部分主車道。每到開不過去的地方，毛慶榮就下車指揮前后車輛往超車道靠。
圖為中心人員指揮交通
“堵了2個多小時，到底在干什么？再這么下去我的牛就要熱死了?！币惠v載牛的綠農(nóng)車車主很著急。
“師傅，麻煩您移動下車子，讓我過去，前面有事故，我早點過去救援，道路就能早點通了?！泵珣c榮一邊指揮，一邊耐心地和駕駛員們作著解釋。
聽了毛慶榮的耐心解釋，司機們紛紛行動起來，給救援車讓出通道。但是越往前，車輛就靠得越近，車輛間的距離就越窄，移動車輛就越困難。短短10多公里的路程，毛師傅駕駛了一個半小時還沒到達(dá)現(xiàn)場，數(shù)十次上下車指揮，和司機溝通也讓毛師傅滿身是汗，身心疲憊。
正在毛師傅“披荊斬棘”趕往現(xiàn)場的同時，另外兩組人員正在進(jìn)行緊張的救援工作，沙子、駁貨、處理燒剩下的布料。
圖為中心人員處理事故現(xiàn)場
而另一邊，為了掌握路產(chǎn)損失的第一手資料，輔查員王凱通過硬路肩到達(dá)現(xiàn)場，踩著油漬小心翼翼地對現(xiàn)場進(jìn)行了細(xì)致的勘查并拍照登記。
一場恢復(fù)暢通的攻堅戰(zhàn)正在展開。
9:30，1656現(xiàn)場清理完畢，道路開始緩慢恢復(fù)通行。
10:30，第一批施救人員開始撤離，接班人員火速頂上，從沿江下高速改走地方道路，趕往1653、1652的事故現(xiàn)場。
11:30，一輛重載牽引車載著一輛挖機，卡在寧向1658+800唐家橋位置出不來，輔查員童軍偉、王凱又迅速趕往現(xiàn)場，至下午4時，才將事故處理完畢，將牽引車救出現(xiàn)場并進(jìn)行路產(chǎn)損失勘查。
這是施救中心忙碌的一天，大家都全力以赴，有條不紊地堅守在各自的崗位上。自從開展“不忘初心、牢記使命”主題教育以來，施救中心以釘釘子的工作精神，腳踏實地，以更加扎實的工作能力，更加飽滿的工作熱情，不忘初心，牢記使命，合力保暢通，全力護(hù)安全。
王凱
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